bureau SLA » Bruggen|||Bridges

Rijnhavenbrug|||Rijnhaven Bridge

bureausla — Thu, 16 Oct 2008 09:18:13 +0000

De Wilhelminapier is sterk aan het veranderen. Dit schiereiland maakt Rotterdam tot Manhattan aan de Maas: er staan al spraakmakende gebouwen van architecten Foster, Broek & Bakema, Piano, Bolles/Wilson en Mecanoo, binnenkort komen er hoge torens van Siza, Cruz y Ortiz en Koolhaas bij. De 139 meter hoge Erasmusbrug verbindt de pier met de historische binnenstad. De prominente plek maakt dat de nieuwe Rijnhavenbrug tussen de Wilhelminapier en Katendrecht een bijzondere, opvallende brug moet worden. Tegelijkertijd ligt de brug naast opvallende grote iconen, waarmee het moeilijk concurreren is. Er is gekozen voor een krachtig en eenvoudig beeld voor de brug in gesloten toestand, en een visueel spektakel bij opening. Meestal ligt de brug stil te wachten, maar een paar keer per dag beweegt de brug zo bijzonder, dat alle omringende iconen hun adem inhouden.

Download het hele Rijnhavenbrug schetsontwerp in PDF (4Mb).

|||The Wilhelminapier is a booming place. This peninsula turns Rotterdam into the Manhattan of the river Maas: there we find the much talked about designs of architects such as Sir Norman Foster, Broek & Bakema, Renzo Piano, Bolles/Wilson and Mecanoo, and soon we will see high towers from Álvaro Siza, Cruz y Ortiz and Rem Koolhaas. The 139 meters high Erasmus bridge [UNStudio] links the site with the historical downtown area. The prominent spot obliges the new Rijnhavenbrug, between the Wilhelminapier and Katendrecht, to become a particularly striking bridge. We chose for a powerful and simple image of the bridge in a closed situation and a visual icon when opening. Generally the bridge lies waiting quietly but a couple of times a day its particular opening movement will make all those surrounding icons hold their breath for some minutes.

Download the complete Rijnhavenbrug design in PDF (4Mb).

Hollandse brug|||Highway bridge A6

bureausla — Wed, 15 Oct 2008 13:37:03 +0000

Rijdend van Amsterdam naar Almere is de nieuwe Hollandse Brug een belangrijk moment op de A6. Niet alleen omdat het de overgang tussen het oude en het nieuwe land markeert, maar ook omdat de brug het begin is van een reeks van opvallende zichtervaringen. Na het passeren van de brug kijk je over het Weerwater naar de skyline van Almere, zie je het Almeerder landmark, het middeleeuwse kasteel, het modecentrum, de olifanten en de rode appartementenblokken van Liesbeth van der Pol. De ervaring van de nieuwe Hollandse brug moet de eerste paukenslag van deze reeks vormen: hier begint het nieuwe land, hier is het anders.
De overgang van het oude naar het nieuwe land wordt gevormd door een ervaring die de brug zelf geeft: de plank of vijf steunpunten gaat omhoog en omlaag. De helling is niet groter dan wordt gebruikt voor op- en afritten: maximaal 5%. Omdat de brug lang is – 360 meter – kan hier een voelbaar hoogteverschil gemaakt worden. Door de wisselstrook de golfbeweging ook te laten maken, maar in tegengestelde richting, ontmoeten de automobilisten elkaar op verschillende hoogten en verschillende momenten. Tussen de twee golven wordt een dubbelgekromd glazen scherm gemonteerd.

Fietsbruggen Zennegat|||Zennegat Bicycle Bridges (BE)

bureausla — Sat, 01 Dec 2007 13:01:33 +0000

Het natuurgebied rondom het Zennegat maakt deel uit van een uitgebreid recreatienetwerk voor fietsers en wandelaars. Het pittoreske gehucht rondom de historische sluizen was alleen bereikbaar over een dienstpad op de sluis over het kanaal Leuven-Dijle. De nieuwe bruggen ontsluiten het gehucht en takken aan op het recreatieve netwerk. De twee bruggen liggen in elkaars verlengde: de eerste brug verbindt de oevers van de rivier de Zenne, de tweede brug ligt over het kanaal. De bruggen zijn ontworpen in één lange beweging van twee linten van staal en hout. Over de rivier draagt het stalen lint het houten dek, over het kanaal wordt het stalen lint het brugdek en het houten lint een recreatieve pier. Het ontwerp is ingetogen bij de cultuurhistorisch waardevolle sluizen en expressief over de rivier: hier vormt de brug een baken in het uitgestrekte landschap.

Download het volledig ontwerp (PDF, 11 Mb)

Pas de Deux

bureausla — Sat, 27 Oct 2007 18:39:45 +0000

De brug maakt deel uit van het project Maasboulevard in Venlo. De Maasboulevard gaat het hart van de stad Venlo een nieuwe impuls geven: Venlo kan weer een stad aan het water worden. De brug verbindt de bruisende boulevard met de relatieve rust van het stadspark dat op de Weerd wordt gerealiseerd en maakt de twee uitersten in het project één. De beeldbepalende betekenis van de Maasboulevard voor Venlo stelt hoge eisen aan de esthetische kwaliteit van de brug over de Oude Haven.

Kant en Wal|||Foot Bridge Den Bosch

bureausla — Sat, 27 Oct 2007 18:13:10 +0000

De Zuid-Willemsvaart was de laatste doorgaande route door de stad voor beroepsvaart. Alle bruggen over dit kanaal kunnen open, als de vrije doorvaarthoogte voor CEMT klasse II schepen niet gehaald wordt. Met de omlegging is de vrije doorvaart strikt genomen niet meer nodig. Het kanaal is echter een fantastische recreatieve route door de stad naar de Maas. Om de doorgang van zoveel mogelijk boten te stimuleren is gekozen voor een beweegbare brug met twee gezichten. Als de brug gesloten is vormt ze een korte en attractieve route tussen het centrum van Den Bosch en stadsdeel de Muntel. Het openen van de brug is een feest: het wegdek draait als een slang weg en vormt zichzelf tot een halve cirkel. Nu is de brug een uitkijkpost over het water geworden. Bewoners van stadsdeel de Muntel kunnen hier vissen, picknicken en naar de passerende boten kijken. Hoe de brug ook staat, ze wordt altijd gebruikt! De brug won de derde prijs in de openbare competitie.

Fietsbrug Marnemoende|||Bicycle Bridge Marnemoende

bureausla — Thu, 31 May 2007 12:54:43 +0000

Twee fietsbruggen werden gevraagd: de een over een weg, de ander over de Hollandse IJssel. We mochten ieder materiaal voorstellen, als het maar geen hout werd. De naastgelegen jachthaven met restaurant had een vriendelijk en rustig gebaar nodig. We bedachten een lange brug van 135 meter die het restaurant bedekt en omarmt, geheel uitgevoerd in hout. Het hout refereert naar de steigers van de jachthaven en brengt het gebied bij elkaar in een lange beweging.|||The client wished two separate bicycle bridges: one over a road, one over a river. We could use any material, as long as we stayed away from wood. What the harbour area needed was a friendly and coherent gesture. We designed one single bridge of 135 meters length, entirely consisting out of wood. The wood covers and embraces the adjacent restaurant, unifying the area in a single motion.